买公路车车架到底应该怎么选挑选公路车架，这事儿可不是随便看看身高推荐表就能搞定的。公路车和普通自行车完全是两码事，公路车的堆高普遍偏低，骑行时需要较强的曲髋和伸髋能力来支撑。所以，如果你想骑得帅、骑得快，选对车架几何才是关键。首先，别盲目相信网站或车友（包括某些车店老板）的身高推荐。举个例子，捷安特官网的尺码表还算靠谱，552堆高的SCR车架最多只能推荐到181cm的身高。但有些品牌的尺码表就有点离谱了，比如某达、某盛，190cm的身高居然推荐堆高520的车架，相当于捷安特SCR的XS码！所以，别人给你推荐车架时，第一件事就是要搞清楚这个车架的Stack（堆高）是多少。Stack可以简单理解为车头的高度，车头越低，意味着你可能骑不了这个车。曲髋能力是影响Stack和落差的重要因素。如果你的曲髋能力有限，尽量选择Stack高一点的车架。另一个关键因素是Standover（跨高），通俗点说就是跨上车时不要卡裆。比如我身高172cm，接近S码的上限，但我觉得自己的曲髋能力一般，所以我会选择Standover允许范围内的最大Stack。至于Reach（前伸量），你会发现很多车架从最小到最大的差距也就3cm左右，完全可以通过调整把立长度来适配，所以我毫不犹豫选了M码，而不是S码。买完车后，三件套（把立、把横、坐垫）可能还得根据个人需求更换。适合自己的座椅和把横宽度很重要，通常标配的把横宽度在400-440mm，但国内Bikefitting的结果显示，大多数人更适合360-380mm的把横。这样，一辆真正适合你的公路车才算诞生了。 04‑06 暂无评论内容
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